ریمپ سورن پلاس

ریمپ ایسیو سورن پلاس

پتانسیل سورن پلاس برای ریمپ ⭕

سورن پلاس یک نمونه فیس لیفت شده از سورن ELX است که تغییراتی را در نمای ظاهری و داخلی تجربه کرده است. با توجه به برخورداری از پیشرانه یکسان EF7 در سورن پلاس و سورن ELX بزرگ ترین تفاوت این دو خودرو نسبت بهم به کارگیری سیستم مدیریت موتور جدید تحت عنوان کروز EZU است.این ایسیو در واقع نمونه بومی سازی شده ایسیو کنتیننتال Easy U 2.5 و 2.8 است که توسط شرکت ایرانی کروز توسعه یافته است.
ایسیو Crouse EZU نصب شده روی سورن پلاس در دو نوع یورو 4 و یورو 5 عرضه شده است که طبق تست های ما نمونه یورو 5 صرفا در دور Idle (دور آرام) و نحوه تزریق سوخت با نمونه یورو 4 متفاوت است.
پیشرانه EF7 نصب شده روی سورن پلاس قابلیت تولید 115 اسب بخار (قدرت سر میل لنگ) و 160 نیوتون متر گشتاور را داراست که در روی کاغذ عدد خوبی به نظر میرسد اما مسئله نحوه کنترل سیستم مدیریت است که در این ایسیو یعنی کروز EZU عملکرد چندان مطلوبی ندارد. تاخیر بسیار بالای دریچه گاز، کپ کردن در حین کاهش سرعت و سپس فشردن پدال گاز، حرکت اولیه بسیار ضعیف در سربالایی و یا در شرایطی که کولر روشن است تجربه رانندگی نامطلوبی به همراه دارد.
توجه بفرمایید شرایط فوق در نمونه یورو 5 بسیار ضعیف تر است. راه حل ایرانخودرو برای کسب استاندارد یورو 5 کاهش دور آرام موتور از 850 به 650 دور بر دقیقه است یعنی در حالت کارکرد درجا دور موتور روی عدد 650 دور بر دقیقه می ایستد تا آلایندگی درجا کاهش یابد، کاهش عدد دور آرام موجب لرزش موتور در حالت درجا و انتقال لرزش به اتاق خودرو و بروز نوعی صدای ویبره مانند است که تجربه ناخوشایندی به همراه دارد.
از سوی دیگر محدودیت های گشتاور در دسترس و پاشش سوخت در دورهای بالاتر اعمال شده تا باز هم آلایندگی خودرو کاهش یابد.
موارد فوق دست به دست هم داده اند تا در شرایطی که خودرو فول سرنشین است و سیستم تهویه مطبوع درگیر است خودرو در سربالایی ها فقط با دنده 1 و یا 2 بتواند به مسیر ادامه دهد.
این در شرایطی است که نمونه های قبلی یعنی سورن ELX EF7 که پیشتر در مقاله ریمپ ایسیو سورن EF7 با پیشرانه و اتاق یکسان اما با ایسیوهای کروز SIM2K-34 VR دریچه گاز سیمی و Continental Easy U 2.5 تجربه رانندگی بسیار پویا تری داشتند، پس متوجه میشویم ایراد کار در نحوه برنامه نویسی سیستم مدیریت موتور ایسیو جدید کروز EZU است که در راستای کاهش آلایندگی بسیار اقتصادی در نظر گرفته شده است.
در پروسه ریمپ ایسیو سورن پلاس بسیاری از مشکلات فوق با برداشتن محدودیت های تورک، Airload و پاشش بهبود پیدا می کنند.

چیپ تیونینگ سورن پلاس

ریمپ سورن پلاس توسط  ® Remapchip 🚩

به طور کلی شرکت تیونینگ خودرویی ® Remapchip توانایی ریمپ و چیپ تیونینگ کلیه مدل های سورن پلاس با ایسیوهای کروز EZU یورو 4 و یورو 5 را داراست.

ریمپ ایسیو سورن پلاس شامل موارد ارتقا،بهبود و رفع ایرادات زیر را شامل میشود:
✅ افزایش شتاب سورن پلاس با برنامه نویسی سطح بالا روی جداول آوانس جرقه زنی (Spark advance)، پاشش سوخت (Injection) و گشتاور (Torque)
✅ افزایش قدرت موتور و گشتاور سورن پلاس بین 8 تا 12 درصد بسته به تیپ و نوع ایسیو به کار رفته در خودرو
✅ کاهش تاخیر دریچه گاز سورن پلاس
✅ کاهش دمای پیشرانه سورن پلاس و رفع تلرانس (Tolerance) زیاد بین دمای حداکثر و حداقل، اصلاح دمای فن ها در حالت دور کند و دور تند و در حالت خاموش بودن خودرو و چراغ Stop و تنظیم مجدد پارامترهای دریافتی از سنسور دمای آب
✅ کاهش تاثیر کولر (A/C) بر افت توان سورن پلاس
✅ تطابق دادن پیشرانه Soren plus با بنزین و سوخت موجود در ایران و در نتیجه رفع ایراد ناک و احتراق ناقص

✅ بهبود حداکثری شاخص AFR و لامبدا
✅ رفع ایرادات سوختن مکرر سنسور اکسیژن، روشن شدن چراغ چک، خارج کردن سنسور اکسیژن دوم از حلقه کنترلی و یا کاهش حساسیت سنسور اکسیژن برای رفع ایراد کاتالیست
✅ رفع خطای P0420 (فرسودگی کاتالیست)

 

🚩 آپشنال تیونینگ سورن پلاس

افزایش کاتاف سورن پلاس تا حد استاندارد برای توزیع گسترده تر نمودار و گراف های قدرت موتور و گشتاور در دور موتورهای مختلف
تغییر کاتاف سورنپ لاس از Soft Cut-off به Hard Cut-off (کات آف رگباری)
ایجاد Back fire طبیعی یا با استفاده از قطعات افترمارکت
ریمپ بر اساس قطعات افترمارکت مانند هدرز و شمع های پیشرفته تر و …

🔵 امکان ریمپ سورن پلاس در سه استیج (Stage) متفاوت با توجه به نیازسنجی های صورت گرفته:

🟢 ریمپ شهری (Civic) برای استفاده اقتصادی توام با شتاب و کشش بالا (بیشترین استیج درخواستی ریمپ)

🟠 ریمپ بر مبنای لوازم افترمارکت مانند هدرز و کیت مکش هوا (Aggressive)

🔴 ریمپ برای شرکت در مسابقات، دریفت، درگ، رالی و سوخت های خاص مانند اتانول (Exclusive)

چیپ تیونینگ سورن پلاس

اطلاعات عمومي پیشرانه سورن پلاس

• حجم موتور : 1645 CC
• نسبت تراکم ۱۱ به یک

• حداکثر توان موتور (hp) 113 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه
• 153 نيوتن متر در 3500-4500 دور در دقيقه
حداکثر سرعت (km/h): 189 کیلومتر بر ساعت

• سیستم انژکتوری پاشش چند نقطه‌ای مرحله‌ای (Sequential) با بنزین بدون سرب ۹۵
• وزن موتور سورن پلاس :158 (kg)

• بيشينه گشتاور موتور بر حسب نيوتن متر 155
• زمان تعويض فيلتر روغن: 5000 Km

• زمان تعويض روغن : 5000 Km (که البته هر 5000 کیلومتر با روغن بهران رانا 10W40 تعویض بفرمایید)
• نوع ضديخ مورد استفاده : بهران مهر پايه آلي
• زمان تعويض ضديخ : 3 سال يا 100.000 كيلومتر
• نوع بنزين مورد استفاده : بنزين بدون سرب با عدد اكتان 95
• ترتيب شماره سيلندرها از سمت تايمينگ : 1-2-3-4
• نوع روغن موتور : SJ 10W40 که البته توصیه میشود از روغن بهران رانا با گرید SM استفاده شود.
• حداكثر مصرف روغن : 0.2 ليتر در هر 1000 كيلومتر

ظرفيت روغن موتور سورن پلاس

حجم روغن موتور در زمان تعمير موتور كامل : 6.5 لیتر
حجم روغن موتور در هنگام تعويض با فيلتر روغن : 5.5 لیتر
حجم روغن موتور در هنگام تعويض بدون فيلتر روغن : 5.2 لیتر

پیشرانه سورن پلاس

کپی رایت ©:
مطالب فوق به طور اختصاصی برای مرکز ریمپ خودرو ریمپ چیپ ® نوشته شده اند و از لحاظ دقت و صحت محتوا بدون نمونه مشابه در فضای وب هستند.برای نوشتن مقاله فوق زمان زیادی صرف شده بنابراین لطفا در صورت هر گونه کپی برداری یا اقتباس از مطلب فوق ذکر منبع الزامی است.

ریمپ سورن پلاس
درحال ارسال
امتیاز دهی کاربران
5 (1 رای)