Slide آموزش پیشرفته ریمپ ایسیو
آموزش ریمپ ایسیو پیشرفته

 آموزش ریمپ پیشرفته

در این دوره آموزشی ریمپ توجه ویژه ای به کاربردی بودن مطالب ارائه شده در سرفصل ها شده است، به طوری که سعی شده خودروهایی با بیشترین فراوانی در اولویت قرار بگیرند و از پراکندگی مطالب جلوگیری شود.عموما طول کلاس های آموزشی تاکنون 2 یا 3 روز بوده اند اما ما این کورس آموزشی را به دو بخش جدا شامل دوره مقدماتی طی 4 روز برای تسلط روی مفاهیم پایه ای و ایسیوهای اصلی و سپس در ادامه بخش جداگانه پیشرفته و تکمیلی برای افرادی که خواهان تسلط کامل بر این حوزه و ساپورت خودروهای بیشتر هستند در 3 روز در نظر گرفته ایم. توجه بفرمایید هدف ما از طولانی بودن این دوره این نیست که مطالبی که قرار بود در 2 یا 3 روز ارائه دهیم را بی دلیل طولانی کرده و در یک هفته ارائه کنیم بلکه از نظر ما حداقل یک هفته زمان برای یادگیری عمیق ریمپ به همراه کار علمی نیاز است و ارائه مطالب ریمپ در 2 یا 3 روز واقعا امکان پذیر نیست.همچنین برای سهولت کار جزوه آموزش ریمپ در قالب ارائه نکات کاربردی و مهم در انتهای دوره تخصصی آموزش ریمپ ارائه خواهد شد. به دلیل کیفیت سوخت پایین در ایران، اکثر خودروها به خصوص خودروهای روز و حتی خودروهای چینی و ایرانی دچار مشکلات متعددی از جمله صدای ناک و افت شدید شتاب و کشش میشوند در نتیجه میزان تقاضا برای ریمپ ایسیو بسیار زیاد است و بازار کار ریمپ ایسیو یا حرفه ریمپینگ ایسیو در ایران بسیار گسترده است.

✏️ سر فصل های دوره آموزشی ریمپ

(روز اول-دوره مقدماتی)

در ابتدا باید اشاره کرد در پروسه ریمپ ECU ما به پنج دسته از تجهیزات نیاز داریم.‏
‏1- دستگاه های خواندن ‏‎ (read)‎و نوشتن ‏‎ (write)‎اطلاعات یا همان دامپ ایسیو:‏
دستگاه های پیشرفته موجود در ریمپ چیپ عبارتند از ‏TNM5000‎‏ برای خودروهای ایرانی و چینی، دستگاه ‏Combi loader‏ برای ساپورت تعداد خاصی از ‏خودروهای چینی و کره ای، دستگاه ‏kess V2‎‏ و K-TAG برای ریمپ خودروهای خارجی
‏2- تجهیزات کمکی مانند دیاگ و پروگرامر برای رفع عیوب ابتدایی و برای دانلود و تبدیل مانند دیاگ ‏V-MAX
‏3- کامپیوتر و سخت افزار قدرتمند برای پردازش اطلاعات و گراف ها ‏
در ریمپ چیپ از پردازنده های قدرتمند و کامپیوترهای ‏imac‏ علاوه بر کامپیوترهای ویندوزی به جهت تطابق بهت با نرم افزارهای ریمپینگ استفاده می ‏شود.‏
‎4‎‏- نرم افزارهای ریمپینگ و ویرایش اطلاعات ‏
اصلی ترین این نرم افزارها نرم افزار پیشرو ‏Winols‏ هست که ریمپ چیپ تنها دارنده نسخه اصلی ‏OLS 501‎‏ ورژن 4 هست از آن جا که این نرم افزار و ‏ماژول های آن برای چکسام گیری قیمت بالایی دارند تمامی ریمپ کاران از نسخه 2.24 کرک شده و قدیمی این نرم افزار که از رده خارج هست استفاده ‏می کنند.‏
نرم افزار ‏ECU Titanium‏ نرم افزاری ضعیف تر از ‏winols‏ است اما برای ریمپ برخی از خودروها میتوان از آن استفاده کرد به طور مثال خودرو تندر 90 که زیر ‏مجموعه خودروسازی داچیا رومانی است.‏
نرم افزار ‏‎010 Editor‏ در صورت نیاز برای ویرایش اطلاعات در سطح پایه (Hex)
‎5-‎‏ تجهیزات تست،آنالیز و آزمون و خطا یعنی بهره گیری از داینومومتر
همان طور که مشاهده می کنید در ریمپ چیپ از بروزترین تجهیزات و دستگاه ها برای ارائه حداکثر پرفورمنس و کارایی استفاده می شود.‏

اولین و بدیهی ترین اصل مورد نیاز در پروسه ریمپ یک پروگرامر یا برنامه ریز ایسیو است.ما به شما براساس تجربه خود مناسب ترین پروگرامرهای لازم برای طیف خودروهای ایرانی، چینی و خودروهای به اصطلاح خارجی یا وارداتی مانند انواع کیا، هیوندای، تویوتا، مرسدس بنز، ب.ام.و و … را معرفی می کنیم.بعد از تهیه پروگرامر در پروسه ریمپینگ نیاز به یک لپ تاپ است تا به راحتی آن را روی خودرو قرار داد و اطلاعات ایسیو خودرو را خواند، در پروسه ریمپ نیاز به پردازنده گرافیکی قوی یا کانفیگ بسیار قوی نداریم بنابراین یک لپ تاپ متناسب با کار معرفی میشود.در مرحله بعد نیاز به نرم افزارهای ویرایش دامپ، فریمور یا اطلاعات ایسیو خودرو داریم که قوی ترین و مناسب ترین نرم افزارهای ممکن براساس تجربه ما به شما معرفی میشود.در نهایت به یک سری ابزارآلات متداول در پروسه ریمپ نیازمندیم به طور مثال برخی از ایسیوهای خودرویی برای خوانده شدن اطلاعات نیاز به فرآیند J-Tag دارند بنابراین شما نیاز به یک هیتر برای باز کردن قاب ایسیو و یک هویه و برد جیتگ برای لحیم کاری سیم ها به نقاط مختلف برد و خواندن اطلاعات دارید بنابراین در ادامه نیاز به مقداری سیم قلع، روغن لحیم و … نیز داریم همچنین برخی کامپیوترهای خودرویی مانند ایسیو بوش با کد فنی ME17 نیازمند برد تریکور برای خواندن اطلاعات هستند.اطلاعات فوق بخشی از مفاهیمی بودند که بسیار کامل تر طی کورس آموزشی به شما ارائه میشود.

پروگرامر دستگاهیست که به شما امکان خواندن (Read) و نوشتن (Write) اطلاعات را بر روی ایسیو خودرو میدهد، پروگرامرها با استفاده از پروتکل های خاص و از طرق خاصی مانند امکان خواندن و نوشتن از راه پورت عیب یابی یا OBD، از طریق J-Tag، از طریق Ktag و … روی ایسیو را محقق می کنند.قطعا تهیه یک پروگرامر به روز و توصیه شده توسط ما فرآیند ریمپ ایسیو را بسیار آسان می کند.

راهنمایی، انتخاب و مقایسه بین پروگرامرهای مناسب مانند TNM (تی ان ام) پروگرامر از شرکت طراحان نوین مدار، پروگرامر سون پروگ از مبتکران ، پرتابل نگار ، ویمکس، موتورآزمای ثمین ،رایان خودرو اندیش ، توصیه ها و پیشنهادات در خصوص خرید پروگرامر

چه هیتر و هویه ای بخریم؟برد تریکور چیست؟چرا باید لوپ بخریم و چه مدلی از لوپ ها؟ توضیحات کامل در مورد کلیه ابزارهای لازم برای ریمپ

معرفی نرم افزارهای اصلی و واجب در حوزه ریمپ ایسیو، آشنایی و معرفی نرم افزار Winols از شرکت EVC، معرفی نرم افزار  ECM Titanium از شرکت Alientech، معرفی نرم افزار Editor 010 و …

تشریح کامل ابعاد کار با نرم افزار Winols، نحوه فکتور و آفست دهی، نحوه انتخاب و استخراج جداول در Winols

معرفی، بررسی و تشریح نرم افزار ECM Titanium در پروسه ریمپ ایسیو و نحوه چکسام گیری و گرفتن درایور 

معرفی و تشریح نرم افزار 010 Editor، ویرایشگر HEX قدرتمند و کاربردی

فرآیند جیتگ به چه معناست؟ فرآیند کیتگ به چه معناست؟ بوت لودر چیست؟

برخی از ایسیوها نیاز به فرآیند جیتگ برای خواندن اطلاعات دارند که ما آن را به صورت کامل برای شما تشریح می کنیم.

در برخی ایسیوها میتوان به جای فرآیند جیتگ از فرآیندهای ساده تر و پیشرفته تری مانند K-Tag استفاده کرد که برای شما تشریح می گردد.

برخی از ایسیوها به ما امکان جیتگ یا کیتگ را نمیدهند بنابراین میتوان با برداشتن آیسی فلش خودرو به صورت مستقیم اطلاعات را خواند.

این دو آداپتور برای طیف گسترده ای از خودروها نیازمند هستند که دلیل تهیه آن ها و این که از کجا تهیه شوند به شما ارائه میشود.

چرا برخی از خودروها را باید جیتگ کرد؟چرا برخی از خودروها از راه پورت OBD قابل برنامه ریزی نیستند؟

پروگرامر tnm یکی از مطرح ترین پروگرامرهای ایرانی برای ریمپ ایسیو است که به نوعی کامل ترین پروگرمر ایرانی برای ریمپ خودروهای ایرانی و به تازگی خودروهای چینی است .در این دوره شما آموزش ریمپ و تیونینگ با tnm را به خوبی فرا میگیرید.ریمپ با نرم افزار تی ان ام میتواند تا سطح مبتدی و متوسطه را پوشش دهد اما برای کار کرد بهتر دامپ، فریمور یا نرم افزار خودرو خوانده شود و سپس به نرم افزار وینولس منتقل گردد و ویرایش اطلاعات خودرو روی نرم افزار winols صورت بپذیرد.

پروگرامر سون پروگ، هفت پروگ یا 7 prog یکی دیگر از پروگرامرهای ایرانی است که شرکت آن در مشهد مستقر بوده و امکان خواندن و نوشتن اطلاعات روی ایسیو خودروهای ایرانی و به تازگی چینی را به شما میدهد.پروگرامر فوق اندکی سطح کارایی پایین تری از پروگرامر tnm دارد اما در برخی مباحث مانند میکروهای تریکور و ایسیوهای ME17 و نقشه های جیتگ و کیتگ راحت تر و به نوعی پیشرفته تر است در این دوره آموزشی شما نحوه کار با پروگرامر سون پروگ و ریمپ با 7 prog را فرا خواهید گرفت.

همانطور که در مقاله “چکسام چیست؟” مطرح کردیم چکسام نوعی الگوریتم است که برای Encryption دامپ خودرو استفاده میشود و اجازه میدهد چراغ چک خودرو بالا آمده و خودرو روشن شود. در هر خودرو بعد از اعمال تغییرات روی دامپ خودرو چکسام باید اصلاح گردد که در بعضی خودروها چکسام توسط دستگاه پروگرامر به صورت خودکار محاسبه میشود اما در برخی از خودروها باید چکسام به صورت دستی اصلاح گردد.اصلاح چکسام توسط نرم افزار تیتانیوم (Ecm titanium) و یا 010 editor با تدابیری میتواند صورت بپذیرد.

برخی از مصرف کنندگان نیازی به افزایش شتاب، کشش یا مواردی از این قبیل ندارد و عمده نیاز آن ها کاهش مصرف سوخت است مثالی از این دسته خودروهای کار، تاکسی ها و به طور کلی خودروهای اقتصادی هستند بنابراین آموزش کاهش مصرف سوخت یا آموزش ریمپ به قصد کاهش مصرف سوخت در این دوره آموزشی مورد توجه قرار گرفته است.

آموزش تغییر کاتاف ایسیو به منظور حذف کاتاف یا افزایش کاتاف یکی از مواردی است که در دوره آموزش ریمَپ ایسیو مورد توجه قرار گرفته است.آموزش کاتاف رگباری یا همان هارد کات آف (Hard Cut Off) نیز از آن جا که این سبک از کات آف بسیار بین خودرو دوستان خواهان دارد مورد آموزش قرار می گیرد.برخی از خودروها مانند دنا پلاس توربو یا سمند سورن توربو نقطه کاتاف بسیار پایینی در حدود 5500 دور بر دقیقه دارند که در تعویض دنده ها خودرو به سرعت به ناحیه کاتاف آف میرسد و با قطع پاشش سوخت تجربه نامطلوبی از شتابگیری به جای میگذارند.نحوه تغییر کاتاف در ایسیوهای مختلف متفاوت است و همچنین نحوه تبدیل به کاتاف رگباری در برخی ایسیوها آسان تر و یا دشوار تر است.

 

در بسیاری از خودروها سرعت نهایی خودرو روی عدد خاصی محدود شده و بعد از رسیدن سرعت خودرو به عدد مورد نظر پاشش سوخت قطع میشود.در برخی خودروها مانند خودروهای خانواده XU7 با ایسیوهای کروز و SSAT عدد فوق بر روی 160 کیلومتر بر ساعت محدود شده که بسیار پایین است و با ریمپ نرم افزاری ایسیو میتوان صرفا به صورت نرم افزاری محدودیت سرعت افزایش داد.آموزش رفع محدودیت سرعت و آموزش افزایش محدود سرعت در دوره آموزشی لحاظ شده است.

آموزش کاهش دمای کارکرد فن ها یا اصلاح استراتژی کارکرد فن ها برای کاهش دمای موتور خودرو بسیار در کشورمان مورد استقبال است.به طور مثال آموزش کاهش دمای آب موتور xu7 بسیار کمک کننده است زیرا این خودروها در اثر حرارت زیاد به سرعت دچار واشر زدن میشوند و نیاز به تعمیرات سرسیلندر پیدا می کنند.یا به طور مثال آموزش کاهش دمای آب tu5 که پیشرانه مورد استفاده روی طیف وسیعی از خودروهای ایرانی مانند پژو 206، پژو 207، پارس، 405 و … استفاده شده بسیار کمک کننده است زیرا در فصل های گرم و یا در شهرهای گرمسیری حجم مایع خنک کننده خودرو به اصطلاح کم می آید و از سوی دیگر دمای تعریف شده برای شروع به کارکرد فن ها بسیار بالا و معادل 97 درجه برای دور کند و 105 درجه برای دور تند در نظر گرفته شده در نتیجه دمای پیشرانه و دمای آب خودرو بسیار بالا میرود و منجر به مشکلات سوختگی سیم کشی و یا استهلاک واشر میشوند.چنین مسئله ای در خودروهای با پیشرانه ef7 نیز به همین منوال مشاهده میشود.بنابراین متوجه شدیم یادگیری چگونگی کاهش دمای کارکرد فن ها به عنوان یک پارامتر و به تنهایی بسیار موجب درآمدزایی میشود.

در برخی خودروها بعد از تعمیرات موتور یا در موارد مختلف دور موتور خودرو پایین قرار می گیرد و خودرو دچار لرزش میشود بنابراین میتوان با مقداری افزایش دور آرام خودرو را از حالت فوق خارج کرد بنابراین آموزش تغییر دور سلو خودرو نیز در دوره آموزشی مورد توجه قرار گرفته است.

در بسیاری از خودروهای با دریچه گاز برقی، با فشردن پدال گاز دریچه گاز خودرو بسیار دیر واکنش نشان میدهد این مشکل در برخی از خودروها مانند لیفان 620 کاملا آزار دهنده است بنابراین میتوان با باز تعریف کردن تعامل بین پدال گاز و دریچه گاز برقی خودرو مشکل کپ کردن و یا تاخیر دریچه گاز خودرو را برطرف یا به حداقل رساند.آموزش رفع تاخیر دریچه گاز خودرو در کورس آموزشی ریمپ ایسیو به طور کامل لحاظ شده است.

بسیاری از خودروها در ایران به علت کیفیت پایین بنزین دچار ایرادات مربوط به کاتالیست و به تبع آن ایرادات مربوط به سنسور اکسیژن میشود مسئله فوق در اکثر خودروهای چینی و تقریبا در تمامی خودروهای خارجی یا وارداتی منجر به روشن شدن چراغ چک خودرو میشود که مسئله فوق را به راحتی میتوان به صورت نرم افزاری و از طریق ریمپ نرم افزاری ایسیو رفع و رجوع کرد.آموزش حذف سنسور اکسیژن دوم در این کورس آموزشی به خوبی لحاظ شده است.

داموس چیست؟ مپ پک چیست؟ A2L چیست؟

با ما باشید در کلاس آموزش ریمپ به شیوه ریمپ چیپ®!

آموزش ریمپ همراه با کار عملی

 اموزش ریمپ ایسیوهای پایه ای بوش (Bosch)

(روز اول-دوره مقدماتی)

استارت مباحث مقدماتی ریمپ ایسیو با معرفی نرم افزار وینولس، اطلاعات پایه ای، چگونگی یافتن جداول، نحوه فکتور و آفست دادن، قدم گذاشتن به دنیای ریمپ ایسیو با چگونگی فهم، درک و دریافت نقشه ها و مپ های اساسی با آنالیز ایسیوهای پایه ای و حیاتی بوش ME 7.4.4 و بوش ME 7.4.5، این ایسیوها پایه و اساس شکل گیری بسیاری از ایسیوهای خودرویی هستند و آموزش ریمپ بوش درک عمیقی از نحوه شناسایی جداول به شما میدهند.
برای دو ایسیو مطرح شده علاوه بر نحوه تشخیص جداول حیاتی و کاربردی و ریمپ این جداول تک پارامترهای زیر نیز آموزش و آنالیز میشوند:

✔️ اموزش ریمپ نحوه استخراج جداول پایه ایسیو بوش ME 7.4.4 و بوش ME 7.4.5

آموزش کاتاف ایسیو بوش 
✔️ آموزش دمای آب بوش (استراتژی کارکرد دمای فن ها)
✔️ آموزش حذف سنسور اکسیژن بوش و چرایی حذف آن
✔️ آموزش حذف محدودیت سرعت یا افزایش محدودیت سرعت بوش
✔️ تنظیم دور آرام بوش، سلو یا دور آیدل

آموزش ریمپ ایسیو بوش

روز دوم آموزش

مباحث ایسیوهای خانواده بزرگ زیمنس و زیر مجموعه های اصلی آن مانند کنتیننتال ، کروز و SSAT

آموزش ریمپ ایسیو زیمنس

? ایسیوهای خانواده زیمنس 

(روز دوم-دوره مقدماتی)

مباحث ایسیوهای خانواده بزرگ زیمنس و زیر مجموعه های اصلی آن مانند کنتیننتال ، کروز و SSAT
استارت آموزش ریمپ ایسیو زیمنس با خانواده عظیم ایسیوهای SIM2K شامل بررسی، تست و آنالیز ایسیوهای خودروهای پرتعداد مانند: 
☑️ آموزش ریمپ زیمنس ساینا (دربرگیرنده آموزش ریمپ زیمنس تیبا و آموزش ریمپ زیمنس پراید)
☑️ آموزش ریمپ ایسیو کنتیننال سمند EF7 دوگانه سوز برای درک چگونگی ریمپ ایسیو دوگانه سوز
☑️ آموزش ریمپ ایسیو SSAT پارس
اکنون شما خانواده بزرگ خودروهای سایپا شامل ریمپ پراید، ریمپ تیبا، ریمپ ساینا، اکثر خودروهای ایرانخودرو شامل ایسیوهای خانواده xu7، ایسیوهای خودروهای سمند ef7، سورن ef7 و دنا با ایسیو کروز (زیمنس) و کروز 206 را فرا گرفته اید، سایر ایسیوهای این خانواده شبیه بهم هستند بنابراین هر گونه ایسیو زیمنس خودروهای روتین برای شما به راحتی قابل تشخیص و ریمپ است.
برای ایسیوهای زیمنس نیز تک پارامترهای مهم زیر ارائه می گردند.
آموزش حذف کاتاف زیمنس یا افزایش کاتاف ایسیو زیمنس
آموزش کاتاف رگباری ایسیو زیمنس
آموزش کاهش دمای آب ایسیو زیمنس (استراتژی کارکرد دمای فن ها)
آموزش حذف سنسور اکسیژن زیمنس
آموزش حذف محدودیت سرعت زیمنس
آموزش تنظیم دور آرام زیمنس، سلو یا دور آیدل
آموزش حذف سنسور میل سوپاپ زیمنس
آشنایی با کدهای خطا زیمنس

 آموزش ریمپ ایسیو ساژم و والئو

(روز سوم-دوره مقدماتی)

آموزش ریمپ ساژم و ریمپ والئو شامل آموزش ریمپ ایسیو S2000، آموزش ریمپ ایسیو والئو J34، آموزش ریمپ ایسیو والئو PL4
برای ایسیوهای ساژم و والئو نیز تک پارامترهای مهم زیر ارائه می گردند.
⭕️ آموزش حذف کاتاف ایسیو ساژم یا افزایش کاتاف ایسیو والئو و امکان کاتاف رگباری والئو یا هارد کات آف
⭕️ آموزش کاهش دمای آب ایسیو ساژم و والئو (استراتژی کارکرد دمای فن ها)
⭕️ آموزش حذف سنسور اکسیژن ایسیو ساژم و والئو
⭕️ آموزش محدودیت سرعت ایسیو ساژم و والئو
⭕️ آموزش تنظیم دور آرام ساژم ، دور سلو یا دور آیدل والئو
⭕️ آموزش سنسور میل سوپاپ والئو
⭕️ آشنایی با کدهای خطا والئو و کدهای خطا ساژم

آموزش ریمپ ایسیو ساژم و والئو

آموزش ریمپ بوش پیشرفته و تکمیلی

(روز چهارم-دوره مقدماتی)

آموزش ریمپ ایسیو بوش تکمیلی شامل آموزش ریمپ بوش 7.4.9 ME، آموزش ریمپ ایسیو بوش ME 17.9.71 با میکرو تریکور، آموزش ریمپ ایسیو بوش MP 5.2 زانتیا، آموزش ریمپ ایسیو بوش 7.3 پارس ELX
آموزش حذف کاتاف ایسیو های بوش خانواده فوق و تبدیل آن ها به کاتاف رگباری یا هارد کاتاف
آموزش کاهش دمای آب بوش (استراتژی کارکرد دمای فن ها)
آموزش حذف سنسور اکسیژن بوش
آموزش حذف محدودیت سرعت بوش
آموزش تنظیم دور آرام بوش، سلو یا دور آیدل
آموزش حذف سنسور میل سوپاپ بوش در موارد خاص

آموزش ریمپ ایسیو بوش پیشرفته

شهریه دوره مقدماتی (4 روز)

شما میتوانید جهت اطلاع از هزینه شهریه دوره مقدماتی ریمپ ایسیو با ما شماره های موجود در سایت تماس حاصل فرمایید.

Slide دوره پیشرفته ریمپ ایسیو

 آموزش ریمپ ایسیو بوش چینی

(روز پنجم-دوره پیشرفته)

آموزش ریمپ ایسیو بوش چینی که روی طیف گسترده ای از خودروهای چینی نصب شده اند و با توجه به فراوانی خودروهای چینی یک روز کامل اختصاص به ایسیوهای بوش چینی شامل خانواده عظیم ایسیوهای بوش ME7 شامل بوش ME7.8.8، بوش ME 7.8 اختصاص داده شده است. همچنین بوش ME 7.9.7 خانواده MVM 530 و X33 و سپس بوش ME17 چینی که روی خودروهای لیفان X60 اتوماتیک، هایما S7 توربو، چری تیگو 7، چری تیگو 5، آریزو 5 معمولی و توربو، آریزو 6، بی وای دی اس 6 و … نصب شده اند نیز مورد بررسی قرار می گیرند.آموزش برداشتن قفل 9B 00 در ایسیوهای بوش چینی به شیوه اصولی نیز آموزش داده میشود زیرا میکرو ST10F275 این ایسیوها Lock است.اکنون شما نحوه ریمپ کلیه خودروهای ایرانی و چینی را به خوبی فرا گرفته اید.
علاوه بر نحوه شناسایی جداول پایه ای و مهم ایسیو بوش چینی شما تک پارامترهای زیر را نیز فرا می گیرید:

✅ کاتاف بوش چینی
✅ حذف سنسور اکسیژن بوش چینی

آموزش ریمپ ایسیو بوش چینی

 آموزش ریمپ ایسیو دلفی

(روز ششم-دوره پیشرفته)

آموزش ریمپ ایسیو دلفی (Delphi) و با تمرکز ویژه روی ایسیو دلفی MT22، این ایسیو بر روی خانواده بزرگ لیفان X60 دنده ای و لیفان 620، لیفان 820، جیلی امگرند، جک جی 5 دنده ای و بسیاری دیگر از خودروهای چینی نصب شده است زیرا خودروهای چینی در اکثریت موارد ایسیوهای یکسانی دارند.علاوه بر آموزش نحوه پیدا کردن و استخراج مپ های ایسیوهای دلفی تک پارامترهای زیر نیز آموزش داده میشوند.
کاتاف دلفی
حذف سنسور اکسیژن دلفی

آموزش ریمپ ایسیو دلفی

 آموزش ریمپ ایسیوهای غرب استیل و ایزیو

(روز هفتم-دوره پیشرفته)

آموزش ریمپ ایسیوهای خاص ایزیو (Easy U) شامل ایزیو 2.5 و ایزیو 2.8 و آموزش ریمپ ایسیو غرب استیل یا همان ایسیو MAW (ماو) که اخیرا روی تعداد زیادی از خودروهای ایران خودرو شامل 206، 207، رانا، دنا، سمند و در شرکت سایپا روی خودروهای ساینا اتوماتیک و کوییک اتوماتیک استفاده شده اند به همراه جمع بندی کلی کلیه مطالب
علاوه بر نحوه شناسایی مپ های لازم در ایسیوهای غرب استیل و ایزیو شما با تک پارامترهای زیر نیز آشنایی پیدا می کنید:

⭕️ کاتاف ایسیو ایزیو و کاتاف غرب استیل 
⭕️ دمای آب ایسیو ایزیو (استراتژی کارکرد دمای فن ها)
⭕️ حذف سنسور اکسیژن ایزیو

سوپرایز:

به زودی آموزش ریمپ گیربکس اتوماتیک و آموزش ریمپ خودرو سنگین

آموزش ریمپ ایسیو ایزیو و آموزش ریمپ ایسیو غرب استیل

شهریه دوره پیشرفته (سه روز)

شما میتوانید جهت اطلاع از هزینه آموزش ریمپ دوره پیشرفته ریمپ ایسیو با ما شماره های موجود در سایت تماس حاصل فرمایید.همچنین جدا از یک هفته آموزش تئوری شما یک هفته آموزش عملی را به صورت کارآموزی میتوانید در مجموعه ما تجربه فرمایید.همچنین پروسه اعطای نمایندگی بعد از دوره آموزشی بررسی خواهد شد.

معرفی ® Remapchip، پیشگام در حوزه ریمپ پیشرفته ایسیو

? توانایی انجام ریمپ هر مجموعه با مجموعه دیگر کاملا متفاوت است و به زبان عامیانه کپی کردن یک نرم افزار و سپس انتقال آن به کامپیوتر خودرو نیست.توجه بفرمایید برنامه نویس ارشد (Senior Programmer) تیم ریمپ چیپ به فریم ورک ها و زبان های برنامه نویسی زیر مسلط است:

نرم افزار Winols 4 OLS 502 اصلی ترین نرم افزار ریمپینگ و چیپ تیونینگ خودرو برای یافتن مَپ ها و درایور اصلی خودرو به همراه امکان استفاده از Wide Band
نرم افزار ECM Titanium نرم افزار اصلی پروگرمرهای KESS V2 و K-TAG از شرکت Alientech
نرم افزار Tuner Studio برای Log گرفتن
تسلط به نرم افزارهای چکسام گیری برای ایسیوهای خاص مانند LZNF، SLZNF و SSAT No Flash
طراحی ایسیوهای ادجاست و استندالون
زبان برنامه نویسی تخصصی HAX بر پایه کدنویسی ویژوال نود بیس Stencyl (توجه زبان برنامه نویسی HAX با اعداد hex متفاوت است.)

زبان برنامه نویسی خانواده C شامل C++ و #C در محیط های Xamarin و Visual Studio
آشنایی با OpenGL و DirectX و مفاهیم Quaternion

زبان برنامه نویسی جاوا به صورت Native و در پلتفرم اندروید در محیط Android studio و Eclipse
زبان برنامه نویسی پایتون
موتور بازی سازی Unity 3d
موتور بازی سازی Unreal Engine 4 و UDK و سیستم نود بیس BluePrint، سیستم Mattine و Cascade
موتور بازی سازی Cry Engine

موتورهای بازی سازی Gamesalad، Construct 2، Godot engine، stencyl، Fusion builder
نرم افزار Anime Studio، Toon Boom Harmony، Spine، Spriter در حوزه انیمیشن
تسلط به HTML5 برای وب
تسلط به CSS3 برای وب
تسلط به PHP و ASP.Net
تسلط به CMS های WordPress، Joomla، Drupal و Woocommerce در دنیای E-Commerce
تسلط به فریم ورک های Bootstrap، Ajax، JQuery، Angular JS

?بسیار پیش می آید که افراد در یک مغازه تنظیم موتور (تون آپ) یا باطری سازی با گذراندن یک دوره کلاس های چند روزه و فشرده و سپس خریداری دستگاه های غیر تخصصی مانند نگار خودرو اقدام به ریمپ خودرو می کنند که نتیجه آن این است که نه تنها تغییری در عملکرد خودرو حاصل نمیشود بلکه مصرف سوخت به طرز چشمگیری افزایش یافته یا باعث آسیب جدی به خودرو می شوند.

در دستگاه های فوق به طور مثال آوانس جرقه شمع ها و پاشش سوخت و تعدادی پارامتر ساده با فشردن یک دکمه تحت عنوان افزایش شتاب (!) چند واحد و به صورت روتین افزایش پیدا می کند و دیگر توجهی به شرایط حال خودرو نمی شود، عمل فوق ممکن است مقداری به شتاب و کشش خودرو به صورت غیر اصولی کمک کند اما هدف ما همیشه افزایش شتاب و کشش نیست بلکه ادجست و کالیبره دقیق فریمور برای کسب بهترین عملکرد است.

طبق تست هایی که با یکی از دستگاه های فوق داشتیم خودرو بعد از انجام عمل اتوماتیک فوق دچار لرزش و ناک شد.
در ریمپ ایسیو پیشرفته با مَپ های خاص مانند جدول شارژ کوئل، جداول Throttle position، جداول Injection correction در ایسیوهای ایزیو، جداول Full Load Enrichment در ایسیوهای دلفی و … روبرو هستیم.
ریمپ یک علم جدا و به روز است نه یک عمل جانبی در کنار خدمات برق و انژکتور خودرو!

? ریمپ ایسیو بهینه سازی، ادجست (Adjust) و کالیبره (Calibration) پیشرفته نرم افزار خودرو است که توسط شرکت های تیونینگ مطرح دنیا مانند M Power، AMG، Brabus، Haman و … برای ارتقا عملکرد خودرو استفاده میشود بنابراین نیازمند ابزار، دستگاه ها و نرم افزارهای پیشرفته روز دنیا مانند نرم افزار اصلی Winols است.

?هزینه تهیه تجهیزات فوق بسیار گران است و با ارزهای دلار، پوند و یورو به سختی و با گذراندن مراحل دشوار ترخیص از گمرک وارد می شوند به علت تحریم های سفت و سخت بین المللی وارد شدند بنابراین تجهیزاتی که در مجموعه ریمپ چیپ استفاده می شوند یکبار دیگر تفاوت کار را با مراکز متفرقه و یا تازه تاسیس نشان میدهند.

? در پایان به ذکر برخی از تجهیزات تخصصی و توانایی های انحصاری مجموعه Remapchip در حوزه ریمپ ایسیو و چیپ تیونینگ اشاره می کنیم:

 

 

? پروگرامر پیشرفته KESS V2 Master version به همراه تمام درایورها و  Add-One ها

یک پروگرامر پریمیوم و پیشرفته از شرکت با سابقه ایتالیایی Alientech که پیشینه طولانی در حوزه ریمپ و چیپ تیونینگ خودروهای سنگین تجاری مانند کامیون ها، تراک ها، اتوبوس ها، ماشین آلات راه سازی، انواع موتورهای سنگین،جت اسکی و را … دارد.
پروگرامر فوق امکان نوشتن، خواندن و پروگرام اطلاعات کامپیوتر خودرو را از راه پورت OBD (پورت دیاگ) داراست.لایسنس ها و درایورهای پروگرامر فوق به طور مداوم آپدیت می شوند و بدین ترتیب امکان ساپورت وسایل نقلیه بیشتری مهیا می شود.

پروگرامر فوق در حال حاضر قیمتی در حدود 13 هزار دلار برای نسخه های Full دارد که با خریداری و تهیه ماژول های خاص مانند ماژول ریمپ نیسان ماکسیما با ایسیو هیتاچی (Hitachi) و آپدیت های سالیانه قیمت تمام شده پروگرامر فوق 23 هزار دلار (با جمع هزینه های گمرک حدودا 260 میلیون تومان) است.همچنین باید توجه داشت پروگرامر فوق آنلاین است و در صورتی که شرکت تیونینگ مورد نظر وریفای نشده باشد امکان ارائه خدمات برای آن وجود ندارد.

مجموعه ریمپ چیپ با همکاری مجموعه اسپید چیپ پروگرامر فوق را ابتیاع نموده و جهت صحت این مدعی میتوان به این مورد اشاره کرد که ریمپ برخی خودروهای روز مانند انواع بنز، ب.ام.و، آئودی، فورد و … صرفا با پروگرامر فوق قابل انجام است زیرا پروگرامرهای ایرانی صرفا قابلیت ریمپ خودروهای ایرانی، تعدادی از خودروهای چینی و برخی از خودروهای خانواده کیا- هیوندای را دارا هستند.

نکته: در دنیای فناوری و کامپیوتر همیشه نسخه های کپی، فیک (Fake) یا کلون (Clone) از یک ابزار وجود دارد.نسخه غیر اصلی و چینی دستگاه فوق در نسخه های مختلف و تحت عنوان برد سبز (Green PCB)، برد قرمز (Red PCB) و برد بنفش (Purple PCB EU) با قیمت بسیار ناچیز وجود دارد که کارایی مشابه دستگاه KESS اصلی دارد.

نکته در اینجاست که کامپیوتر برخی خودروها گران قیمت است یا دارای پیچیدگی های نرم افزاری یا قفل های مختلف است به طور مثال های خودروهای خانواده ب.ام.و (B.M.W) آلمان دارای سیستم ISN هستند، برخی از خودروهای چینی دارای قفل نرم افزاری 9B 00 هستند و یا خودروهای خانواده تویوتا و لکسوس با کامپیوترهای Denso به صورت آنلاین به مراکز کمپانی مادر کانکت شده و سپس می توان عمل ریمپ آن ها را با سهولت و به صورت اصولی انجام داد.

بنابراین با انجام ریمپ توسط دستگاه های فوق ممکن است نرم افزار خودرو در مواردی تخریب شود، کد سوییچ خودرو به اصطلاح پریده شود و یا خودرو دیگر روشن نشود بنابراین به هیچ وجه نباید روی ریمپ با دستگاه های فیک و غیر اصلی فوق ریسک کرد.

 

دستگاه KESS V2

? پروگرامر پیشرفته K-TAG به عنوان مکمل KESS

در برخی وسایل نقلیه خاص ایسیو یا کامپیوتر خودرو به ما اجازه دسترسی های (Permission) های خاص از راه پورت دیاگ یا همان پورت OBD را نمیدهد و یا به علت قدیمی بودن ایسیو خودرو از استانداردهای پورت های عیب یابی (Diagnosis) پشتیبانی نمی کند در نتیجه پروگرام از راه J-Tag یا K-tag و کابل های ISP جدید بسیار کمک کننده است.

 

پروگرامر K-TAG ریمپ چیپ و اسپید چیپ

پروگرامر DIMSPORT ایتالیا ?

دستگاه فوق درحوزه خودروهای سنگین حرف اول و آخر را میزند و پشتیبانی دستگاه فوق از ایسیوهای متخلف بسیار درخور توجه هست و حتی ایسیو خودروهای قدیمی با کمک پشتیبانی این شرکت به خوبی اضافه می شوند.از نقاط قوت این پروگرامر امکان خواندن اطلاعات خودروهای خاص مانند انواع مختلف برند VOLVO از راه Pin-Out و بدون باز کردن بدنه ایسیو است در حالی که پروگرمرهای مشابه برای این عمل نیازمند باز کردن بدنه ایسیو هستند.پشتیبانی کامل از شبکه های CAN و K-Line نیز از دیگر نکات مثبت است.
همچنین پروگرامر فوق کامل ترین پروگرامر حال حاضر در حوزه ریمپ خودرو سنگین محسوب میشود.

در این بین دیوایس های GENIUS و TRASDATA ساپورت کاملی از کلیه خودروهای تجاری و کار به عمل می آورند.تنها نقطه ضعف دستگاه فوق قیمت فوق العاده گران و ماژول های هزینه بر دستگاه است همچنین دستگاه فوق کارکرد آنلاین داشته و لایسنس های گوناگونی دارد. در نهایت نرم افزار EVO-RACE برای پیدا کردن بهینه و با سهولت جداول و ماتریس های هگزادسیمال فریمور ایسیو بسیار کمک کننده است.
هزینه ابتیاع دستگاه فوق در حال حاضر با تمام ماژول ها حدودا 280 میلیون تومان است و هنوز نسخه فیکی از این دستگاه تولید نشده است.دستگاه فوق تحت مالکیت مجموعه قرار دارد و بنابراین امکان ریمپ خودروهای بسیار خاص مانند انواع فورد موستانگ، کامیون های خاص ولو و … با پروگرامر فوق وجود دارد.

 

پروگرامر Dimsport

پروگرامر خاص و پیشرفته BITBOX که در واقع نوعی ECU reflash software است.

BitBox – یک باکس نرم افزاری پیشرفهت است که امکان شناسایی ، خواندن و نوشتن واحدهای کنترل حافظه داخلی فلش را برای اهداف مختلف فراهم می کند. نرم افزار با ECU از طریق شبکه های پیشرفته CAN و K-line با استفاده از آداپتورهای J2534 Pass-thru یا اترنت (Ethernet) برای رد و بدل داده ارتباط برقرار می کند.

بسته نرم افزاری شامل دانگل محبوب سنس لاک است و یک پوسته برنامه با مجموعه ای از ماژول های افزونه – نرم افزار است.همچنین این پروگرامر از نرم افزار BitEdit به عنوان بستر اجرایی خود استفاده می کند.

بیت باکس به طور معمول بر روی ایسیوهای خاصی مانور میدهد که پروگرامرهای دیگر معمولا روی آن ها تمرکز نمی کنند در نتیجه لایسنس های خاص و بسیار گران قیمتی دارد. همچنین بیت باکس امکان ریمپ ایسیوهای Denso و موتورسیکلت ها را به خوبی به تیونر ارائه می کند.

پروگرامر بیت باکس

از دیگر تجهیزات تخصصی مجموعه می توان به آیتم های زیر اشاره کرد:

⭕ PCM Flash 

⭕ Multiflasher

⭕ ChipLoader 2 (بهترین پروگرامر در حوزه ریمپ خودرو چینی)

⭕ Combiloader

دانگل ها:

⭕ Open Port 2 dongle

⭕ J2534 Pro 

⭕ Dialink

 

پکیج آموزش ریمپ

پکیج آموزش ریمپ مجموعه ریمپ چیپ® شامل یک نرم افزار آموزش ریمپ پیشرفته و جامعه در حال عرضه است.شما میتوانید برای دانلود آموزش ریمپ و ارائه لینک ما با ما از طریق ایمیل، واتساپ یا تلگرام در تماس باشید.آموزش ریمپ رایگان نیز در این نرم افزار ریمپ و آموزش آن برای آشنایی اجمالی با دوره ارائه خواهد شد.آموزش ریمپ با tnm و آموزش ریمپ با winols به صورت کامل در این دوره مجازی آموزش ریمپ تشریح خواهند گردید.

درحال ارسال
امتیاز دهی کاربران
5 (3 رای)
کلاس درس ریمپ چیپ