ریمپ کوییک (سایپا)

سایپا کوییک، خودرو جدید گروه خودروسازی سایپا یک هاچ بک بلند قد یا یک کراس اورر شهری کامپکت است که با تجهیزات مطلوب و ضاهر قابل قبول خود و البته قیمت مناسب بسیار رقابتی ضاهر شده است.

بنابراین ما هم در جدیدترین پروژه خود به سراغ ریمپ سایپا کوییک رفته ایم. در مبحث ریمپ کوئیک با یک پیشرانه 1.5 لیتری یا به بیان دقیق تر 1503 سی‌سی 4 سیلندر و 8 سوپاپ طرف هستیم که حداکثر قدرتی برابر با 87 اسب‌بخار و 128 نیوتن‌متر گشتاور را تولید می کند.

قابل توجه این که سایپا کوییک را در تیپ های پایه (SE)، فول (SE-A) و پلاس (SE-A LUX) عرضه می کند که تیپ پایه یا همان SE به دریچه گاز سیمی و یک گیربکس 5 سرعته دستی مجهز است و در تیپ‌های فول و پلاس شاهد استفاده از گیربکس ضریب متغیر CVT ساخت کمپانی پانچ بلژیک به همراه دریچه گاز برقی هستیم.

طبق تست های ما عملکرد گیربکس CVT به کار رفته بر روی کوییک و ساینا اتوماتیک بسیار خوب و قابل قبول بوده و امیدواریم که در بحث دوام و عمر نیز به خوبی عمل کند. 

در تست های شتابگیری صفر تا صد ما نمونه دنده دستی کوییک شتاب صفر تا صد را بین 13.5 تا 14.5 ثانیه ثبت کرد و نمونه های اتوماتیک به واسطه گیربکس CVT ضریب متغیر و دریچه گاز برقی شتاب صفر تا صد بین 15.5 تا 16.5 ثانیه را ثبت کردند که با توجه به قدرت تولیدی پیشرانه چندان ناامید کننده به نظر نمی رسند.

متاسفانه صدای نفوذی پیشرانه به داخل اتاق زیاد بوده و در دورهای بالا گاهی آزار دهنده می شود این مسئله به خصوص در انواع با جعبه دنده اتوماتیک CVT ضریب متغیر به واسطه این که دور موتور در محدوده ثابتی نگه داشته می شود آرامش کابین خودرو را بهم می زند که البته انتظار می رود با بهینه سازی فایروال خودرو تا حدی صدای فوق تعدیل گردد.

ایسیو کوییک یا همان کامپیوتر خودرو که در مبحث ریمپ سایپا کوئیک با آن سروکار داریم از نوع کانتیننتال (continental) ایزیو 2.5 است که پیشتر شاهد استفاده از آن در خودروهای دنا، 206 و 207 شرکت ایرانخودرو بودیم.

مَپ، نرم افزار یا همان فریمور کامپیوتر کوییک به شیوه خاصی نگارش و برنامه نویسی شده و به طور مثال جداول Spark Advance در این ایسیو به صورت Reverse یا معکوس چیده شده اند و به طور کلی خواص پارامترهای کنترل کننده این ایسیو به صورت Sport برنامه ریزی شده اند.

خوشبختانه در پروسه ریمپ ایسیو کوییک سایپا توانستیم نتایج بسیار مثبتی را استخراج کنیم و شتاب اولیه و ثانویه خودرو تا حد بسیار زیادی بهبود بخشیده شد و در کمال تعجب شاهد شتابگیری بهتر خودرو نسبت به خودروهای چندین رده گران تر مانند لیفان ایکس شصت اتوماتیک شدیم.

ریمپ کوییک سایپا شاهد بهینه سازی های گسترده در استراتژی کنترل پارامترهای حرکتی خودرو و سیستم انتقال قدرت (Transmision) است و بیانگر پتانسیل بسیار مناسب کوییک برای ریمپ نرم افزاری بهینه است.

به طور کلی شرکت تیونینگ خودرویی ® Remapchip توانایی ریمپ و چیپ تیونینگ کلیه مدل ها و تیپ های کوییک را در انواع با گیربکس دستی و دریچه گاز سیمی و کوییک گیربکس اتوماتیک CVT را داراست.

ریمپ ایسیو Quick شامل موارد ارتقا،بهبود و رفع ایرادات زیر را شامل میشود:
? افزایش مطلوب و ملموس شتاب کوییک با برنامه نویسی سطح بالا روی جداول آوانس جرقه زنی (Spark advance)، پاشش سوخت (Injection) و گشتاور (Torque)
? افزایش قدرت موتور و گشتاور کوییک بین 8 تا 10 درصد بسته به تیپ و نوع ایسیو به کار رفته در خودرو
? کاهش و رفع کامل کپ و تاخیر دریچه گاز کوییک 
? کاهش دمای پیشرانه و رفع تلرانس (Tolerance) زیاد بین دمای حداکثر و حداقل، اصلاح دمای فن ها در حالت دور کند و دور تند و در حالت خاموش بودن خودرو و چراغ Stop و تنظیم مجدد پارامترهای دریافتی از سنسور دمای آب
? کاهش تاثیر کولر (A/C) بر افت توان
? تطابق دادن کامل پیشرانه کوییک با بنزین و سوخت موجود در ایران و در نتیجه رفع ایراد ناک و احتراق ناقص
? ریمپ گیربکس کوییک اتوماتیک برای هوشمند تر شدن گیربکس برای انتخاب دنده مناسب و در زمان مناسب و تطابق دادن ضرایب گیربکس اتومات با گشتاور جدید
? بهبود حداکثری شاخص AFR و لامبدا
? رفع ایرادات سوختن مکرر سنسور اکسیژن، روشن شدن چراغ چک، خارج کردن سنسور اکسیژن دوم از حلقه کنترلی و یا کاهش حساسیت سنسور اکسیژن برای رفع ایراد کاتالیست
? رفع ایراد سنسور میل سوپاپ یا Camshaft

• افزایش کاتاف کوییک تا حد استاندارد برای توزیع گسترده تر نمودار و گراف های قدرت موتور و گشتاور در دور موتورهای مختلف
• تغییر کاتاف کوییک از Soft Cut-off به Hard Cut-off (کات آف رگباری)
• ایجاد Back fire طبیعی یا با استفاده از قطعات افترمارکت
• ریمپ بر اساس قطعات افترمارکت مانند هدرز و شمع های پیشرفته تر و …

? امکان ریمپ کوییک در سه استیج (Stage) متفاوت با توجه به نیازسنجی های صورت گرفته:

?ریمپ شهری (Civic) برای استفاده اقتصادی توام با شتاب و کشش بالا (بیشترین استیج درخواستی ریمپ)

?ریمپ بر مبنای لوازم افترمارکت مانند هدرز و کیت مکش هوا (Aggressive)

?ریمپ برای شرکت در مسابقات، دریفت، درگ، رالی و سوخت های خاص مانند اتانول (Exclusive)

کپی رایت ©:
مطالب فوق به طور اختصاصی برای مرکز ریمپ خودرو ریمپ چیپ ® نوشته شده اند و از لحاظ دقت و صحت محتوا بدون نمونه مشابه در فضای وب هستند.برای نوشتن مقاله فوق زمان زیادی صرف شده بنابراین لطفا در صورت هر گونه کپی برداری یا اقتباس از مطلب فوق ذکر منبع الزامی است.?