ریمپ ام وی ام ایکس 33

ام وی ام ایکس 33 که به عنوان یک شبه شاسی بلند در ایران استقبال مطلوبی از آن شده با پیشرانه‌ی دولیتری تنفس طبیعی عرضه میشود. قدرت تولیدی این پیشرانه معادل ۱۳۶ اسب‌بخار در ۵۷۵۰ دور بر دقیقه به‌همراه ۱۸۰ نیوتن‌متر گشتاور در دور موتور ۴۳۰۰ دور بر دقیقه است.
در ابتدا صرفا مدل جعبه دنده دستی به بازار عرضه میشد که با عرضه مدل فیس لیفت جعبه‌دنده اتوماتیک ضریب متغیر CVT هفت‌سرعته (در حالت تعویض دستی) به لیست انتخاب ها اضافه شد.شتاب صفر تا صد کیلومتر مدل دنده ای طبق تست های ما در محدوده 14 تا 15 ثانیه و شتابگیری مدل اتوماتیک بین 16 تا 18 ثانیه ثبت می شود که بیش از حد کند احساس می شود البته باز هم در قیاس با خودروهای همرده مانند چانگان C35 و لیفان ایکس شصت دنده ای و اتوماتیک حس شتابگیری بهتری دارد.

اگرچه نهایت سرعت خودرو طبق کاتالوگ کمپانی ۱۷۰ کیلومتربرساعت ثبت شده اما امکان ثبت سرعت های بالاتر حتی تا 200 کیلومتر با خودرو عنوان شده است.

از آن جا که قوای فنی این خودرو با ام وی ام 530 و ام وی ام 550 یکی است برای مطالعه کامل و یک مقاله جامع در این حوزه می توانید به مقاله ریمپ ام وی ام 530 مراجعه فرمایید.

از نقاط ضعف ام وی ام x33 می توان به مصرف سوخت نسبتا بالا و صدای زیاد نفوذی پیشرانه به اتاق به خصوص در نمونه های اولیه اشاره کرد.

ایسیو ام وی ام ایکس 33 یا همان کامپیوتر خودرو که در مبحث ریمپ mvm x33 با آن سر و کار داریم در نمونه های اولیه از نوع بوش (Bosch) با کد فنی ME 7.9.7 بود که در نمونه های جدیدتر با انواع ME 7.8 و ME 17 با میکرو تریکور جایگزین گردید و عملکرد خوبی را بعد از ریمپ از خود به جا می گذارد.

به طور کلی شرکت تیونینگ خودرویی ® Remapchip توانایی ریمپ و چیپ تیونینگ ام وی ام ایکس 33را در انواع با گیربکس دنده ای و گیربکس CVT و نمونه های جدید ام وی ام x33 S و نیو با موتور 2000 سی سی DOHC را به خوبی داراست.

ریمپ ام وی ام اکس 33 شامل موارد ارتقا،بهبود و رفع ایرادات زیر را شامل میشود:
? افزایش مطلوب شتاب ام وی ام ایکس 33 با برنامه نویسی سطح بالا روی جداول آوانس جرقه زنی (Spark advance)، پاشش سوخت (Injection) و گشتاور (Torque)
? افزایش قدرت موتور و گشتاور ایکس 33 بین 8 تا 10 درصد بسته به تیپ و نوع ایسیو به کار رفته در خودرو
? کاهش و رفع کامل کپ و تاخیر دریچه گاز ام وی ام ایکس 33 به همراه خطی کردن تعامل بین پدال و دریچه گاز برقی خودرو
? کاهش دمای پیشرانه و رفع تلرانس (Tolerance) زیاد بین دمای حداکثر و حداقل، اصلاح دمای فن ها در حالت دور کند و دور تند و در حالت خاموش بودن خودرو و چراغ Stop و تنظیم مجدد پارامترهای دریافتی از سنسور دمای آب
? کاهش تاثیر کولر (A/C) بر افت توان
? تطابق دادن کامل پیشرانه با بنزین و سوخت موجود در ایران و در نتیجه رفع ایراد ناک و احتراق ناقص
?رفع ایراد احتراق ناقص X33 یا Misfiring ایسیو Bosch 
? بهبود حداکثری شاخص AFR و لامبدا
? رفع ایرادات سوختن مکرر سنسور اکسیژن، روشن شدن چراغ چک، خارج کردن سنسور اکسیژن دوم از حلقه کنترلی و یا کاهش حساسیت سنسور اکسیژن برای رفع ایراد کاتالیست
? رفع ایراد سنسور میل سوپاپ یا Camshaft

• افزایش کاتاف ام وی ام X33 تا حد استاندارد برای توزیع گسترده تر نمودار و گراف های قدرت موتور و گشتاور در دور موتورهای مختلف
• تغییر کاتاف mvm x33 از Soft Cut-off به Hard Cut-off (کات آف رگباری)
• ایجاد Back fire طبیعی یا با استفاده از قطعات افترمارکت
• ریمپ بر اساس قطعات افترمارکت مانند هدرز و شمع های پیشرفته تر و …

? امکان ریمپ ایسیو ام وی ام ایکس 33 در سه استیج (Stage) متفاوت با توجه به نیازسنجی های صورت گرفته:

?ریمپ شهری (Civic) برای استفاده اقتصادی توام با شتاب و کشش بالا (بیشترین استیج درخواستی ریمپ)

?ریمپ بر مبنای لوازم افترمارکت مانند هدرز و کیت مکش هوا (Aggressive)

?ریمپ برای شرکت در مسابقات، دریفت، درگ، رالی و سوخت های خاص مانند اتانول (Exclusive)

کپی رایت ©:
مطالب فوق به طور اختصاصی برای مرکز ریمپ خودرو ریمپ چیپ ® نوشته شده اند و بدون نمونه مشابه در فضای وب هستند.برای نوشتن مقاله فوق زمان زیادی صرف شده بنابراین لطفا در صورت هر گونه کپی برداری یا اقتباس از مطلب فوق ذکر منبع الزامی است.?